Правда, города здесь меньше рурских, ведь гораздо скромнее в Сааре и запасы и добыча угля. Проблемы Саара даже сложнее рурских. Здесь еще больше, чем в Руре, роль угля и металла, на шахтах и металлургических заводах работает каждый второй. Но в отличие от Рура район лишен возможности использовать руду, доставляемую морем, так как р. Саар невелика и недоступна для современных речных судов. Поэтому Саар вынужден использовать соседнюю лотарингскую руду; связаны с французским рынком и добыча угля, газа, производство металла, электроэнергии. Конкуренцию могут выдержать лишь предприятия, производящие относительно дешевую продукцию, и Саар уступает в этом плане другим районам. Проблемы района, вероятно, могут решиться лишь с созданием водной связи с Рейном и морем, однако строительство канала Саар—Рейн пока откладывается.«Компенсирующие»производства—нефтепереработка, автомобилестроение пока не могут возместить потери рабочих мест в угледобыче.Столица земли—Саарбрюккен—город с населением 125 тыс. человек, промышленный и торговый центр. Главный же очаг саарской металлургии—Фёльклингеп, типичный промышленный город, окруженный шахтами. В некоторых изолированных районах Юга и Юго-Запада ФРГ еще сохраняется этнографическая специфика. В раннееВ Шварцвальде, например, встречаются деревни, где преобладает своеобразный алеманнский тип дома. Он представляет собой двухэтажную постройку из бревен. Для этого дома характерна очень высокая вальмовая крыша с далеко выступающими вперед балками стропил, образующими навес над огромным чердаком-сеновалом.

Северная цепочка связана с импортом сырья и внешней торговлей. Ее основные отрасли—портовое хозяйство, нефтепереработка и цветная металлургия, пищевая промышленность на импортном сырье, судостроение и судоремонт, рыболовный флот и рыбоконсервная промышленность. Центры Севера—Гамбург, Бремен и другие порты притягивают и сухопутные виды транспорта—железные дороги, автострады, трубопроводы. К ним примыкают полосы интенсивного пригородного сельского хозяйства: сады, огороды, молочные фермы. Другая цепочка промышленных городов сложилась на юге, в основном на базе местных полезных ископаемых (желез-ной руды, калийной соли, нефти и газа) и переработки сельскохозяйственного сырья, которое дает область с черноземовидными почвами. В послевоенные годы расширился и комплекс производств, связанных с автомобилестроением Вольфсбурга, в результате чего и в других городах появились его заводы-филиалы, резиновая и электротехническая промышленность. Связь с морем, зависимость от импорта сырья и экспорта готовой продукции характерны для всего Севера, в том числе и его глубинных районов: резиновая промышленность Ганновера выросла на импортном сырье, Вольфсбург зависит от экспорта автомобилей. Между тем крупнейший порт района Гамбург не был соединен с этими центрами водными путями. Только в 1975 г. был открыт канал Север—Юг, связавший Гамбург и Эльбу со Среднегерманским каналом, районом Ганновера. Одна из проблем Севера заключается в том, что его порты расположены в эстуариях рек, вдали от моря, и недоступны для крупнейших танкеров и рудовозов.